主题：[连载]嵩山----第41篇：援越抗美主要是改架了两条线路

援越抗美主要是改架了两条线路
 

1967年，奉命配属高炮66师赴越南安沛地区参与抗美的对空作战，在该师218团任通信股副股长两年多，主要是主动主持了两条线路的改架。高炮打敌机是在其俯冲投弹的瞬间予以击落是最好的时刻，高炮人亦称这是刺刀见红的时刻。作为通信保障工作就是要保证美机俯冲投弹时通信线路、信号不能中断，这很重要。

安沛地区的地型气候，一是地貌特征极不明显，多系丘陵孤山，不成山系，又无精确的地图资料；除每年七八两个雨季可见太阳外，其余十个月都是雾状的昏沉天气，方位难判，不少人进入战区半年后还辨不清东南西北。我们在架设通往一、四营两条距离大致相等的线路时，前者地形方位判定能力差，十多小时仍未架通；后者地形辨认力强，三小时即告完成。二是该地区雨大雷多，安沛地区的红河水位67年8月14日前后曾以每小时上涨20至45公分的速度由正常水位25米左右陡增到42米，最大流速达6米/秒，低洼处的被复线、电线杆被冲掉9公里；山顶突出部分又易受雷击。三是山上草竹林木茂密，山下遍地杂草丛生，山谷稻田等处淤泥多而且深（20至70公分），对线路架设和维护带来极大影响，所以前几批高炮部队在线路选择上沿用“有大不走小，有小不走草，有草不穿林”的贯例，但这种因受地形天气影响选择线路的原则影响了线路的稳固性。

主要的矛盾方面是求解敌机轰炸时指挥及射击口令传诵不能间断，“有大不走小”等原则应放在次要的位置。敌机攻击多系固定的公路桥梁、叉路口、渡口，我们218团通往二营的线路经红河渡口、极易被敌机炸断，无法保证“剌刀见红”时指挥及射击口传诵的不间断。为变危为机，我在渡口上下游千米左右的地形细致查看，选定于上游800米处、利用两岸相距400余米的两棵大树，再嫁接10米左右的本杆于树干上，用4点零铁线架飞线以悬挂电话线过河，离地面、水面高30多米，很多电话员难以适应高空作业，我即与架线排长肖长山商定，各负责一边，立即行事。我带头上树爬杆作业，天气炎热、高空作业半小时左右即大汗淋漓，下到地面平躺在地面上休息片刻再继续作业，对人的体力、毅力确实是一次很好的锻炼。改架完成后即从未被敌机炸断过，消除了这个大患，上下各方面都很满意！

接着是堪察改架了到团后勤的线路。

团指到团后勤的线路，前几批高炮部队一直沿用“有大不走小，有小不走草，有草不穿林”的贯例，线路沿十三号公路左侧10公里，至与七号公路交叉口向左通往后勤，总长17公里，广播干扰大、通话困难，炸断次数多。为改变这种状况，我到现地以地图与指北针判定起始和终点之后，手持指北针于实地反复查看：从用时上比、从方向上比、从线路架设维护难易上考虑，用六天时间反复察看、比较，在人跡罕至的山沟里穿行寻觅，得出沟底好行人，沿沟底一侧一米左右架线好维护的结论。随后，即率领架设人员重新改架了到团指后勤的线路，远离公路千米以上。改架后的线路利于防洪，也避免人畜破坏，更是远移敌机的弹着点区域，此后亦未出现故障。

主次矛盾不能颠倒，战区线路的主要矛盾是避免敌机的轰炸，气候地形是死的，人是活的，人可以认识与利用地形以避开敌机对线路的破坏，这就是我改架两条线路的目的和体会。唯物辩证的成事之法是要分析，对线路选择要清临实地筛选，方能找到最佳路由以保证通信质量。

在越南两年有余，69年回国，多为参与正常作战值班和日常事务处理，除了天气比较闷热、蚂蟥多（一旦赤脚卷裤涉水，马蟥就钉在腿脚上，手撑用力拍打，方能使其停止吸血与人体分开）而外，与国内都大体一样。回顾这段往事，仅仅对在红河岸边躺在地上休息片刻再上树作业、六个整天在罕无人跡的深山中查勘选择线路时却毫无安全与否的闪念！这两件事我终身清晰不会忘记，感谢美国佬提供了应对他的机会！
　　　　

2022年7月4日